ID Buzz, ač drahý a s omezeným prodejem, představuje vzorový model, který posiluje image značky. Jeho budoucnost zaručuje úspěšné komerční využití v Evropě, kde tvoří polovinu prodeje dodávek. Navíc v době autonomních vozidel bude jeho roli posilovat i nasazená flotila robotaxi.
Thomas Schäfer, CEO pro divizi osobních vozů VW, zdůrazňuje, že takovéto "halo" modely jako Buzz pomáhají budovat jedinečnost a hodnotu značky, zejména na trhu v Severní Americe.
I když nostalgie po ikonickém VW Broukovi stále přetrvává, návrat tohoto modelu je zatím nejistý. Andrew Savvas, šéf prodeje a marketingu VW Severní Amerika, uvádí, že Brouka by bylo možné přivést zpět jako limitovanou edici, ale vyžadovalo by to udržitelný podnikatelský model - což momentálně není priorita.
Pro Severní Ameriku se Savvas zaměřuje na posílení modelů jako GTI a R Line, které přinášejí výrazné emocionální zážitky, což je hlavní předností VW.
Odklad příchodu Volkswagen ID7, plánovaného na rok 2024 do USA, je dalším strategickým rozhodnutím. V Evropě ID7 prosperuje, ale kvůli měnícím se podmínkám na americkém trhu byl posunuto. Novým šéfem Volkswagen Group of America se stává Kjell Gruner, který se zaměří na globální portfolio přizpůsobené lokálně.
Volkswagen se snaží posílit svou pozici v Severní Americe, zejména kvůli výzvám v Číně a konkurenci v Evropě. Doufejme, že tyto plány přinesou značce úspěch.
Volkswagen plánuje budoucnost s modelem ID Buzz jako klíčovým prvkem pro posílení značky. Návrat Brouka je zatím nejistý, přičemž prioritou jsou ikonické modely jako GTI. Zpoždění ID7 naznačuje obnovenou strategii zaměřenou na Severní Ameriku.
