Cybertruck se řídí jhem, které projde celým rozsahem pohybu za pouhých 340 stupňů. Flexibilita tohoto systému umožňuje Cybertrucku rychlou reakci při parkování a stabilitu na dálnici. Tesla nebyla první, kdo tuto technologii představil, ale jako první ji úspěšně uvedla na americké silnice.
Jho také ovládá zadní kola, která se mohou natočit až o 10 stupňů. To zlepšuje manévrovatelnost při nízkých rychlostech a stabilizuje řízení ve vysokých rychlostech. Výsledkem je, že Cybertruck reaguje svižně, obdobně jako sportovní sedan, aniž by se zapomínalo na pohodlné dálniční jízdy.
Zatímco Chevrolet Silverado EV nabízí zadní řízení kol s tradičním systémem, jeho význam je omezen tradičními 3,2 otáčkami volantu z jedné strany na druhou. Cybertruck zvládne parkování jen s pohybem zápěstí, zatímco u Chevroletu se musí volant intenzivně točit.
Pochybnosti o variabilním řízení byly rychle rozptýleny praktickým použitím. Systém nabízí bezpečné řízení pomocí dvou motorů s vícezdrojovým napájením, které zajišťuje, že i při selhání jednoho motoru zůstane vozidlo ovladatelné.
- Divergent 3D: využívají tisk hliníkových a titanových komponentů pro realizaci lehčích a pevnějších podvozků.
- Hyundai Ioniq 5 N: nabízí sportovní charakter s elektronickým řízením diferenciálu a adaptivními tlumiči.
- Lucid Air Sapphire: spojuje precizní jízdní vlastnosti s komfortem díky třímotorovému systému a standardním tlumičům.
- Porsche Active Ride: vylepšuje rovnováhu vozu na vozovce pomocí sofistikovaných aktivních tlumičů.
Steer-by-wire technologie Tesly Cybertruck představuje významný posun v automobilovém řízení. Vůz se řídí agilně a intuitivně, zatímco vyspělé bezpečnostní prvky zajišťují spolehlivost. Tato inovace dokazuje, že někdy stojí za to přehodnotit i řešení, která se zdají být již dávno vyřešená. Ve světle Cybertrucku je jasné, že budoucnost automobilového řízení se mění. Tesla je na čele této revoluce a ovlivňuje celé odvětví, aby následovalo její inovativní přístup.
