„Trocha tříválcového šílenství pro ranní dojíždění,“ napsal CvK na Instagramu.
- Malá auta jsou úžasná, obzvlášť když vznikla na závodní dráze.
- GR Yaris není jen obyčejný Yaris, ale vůz s kořeny v WRC.
To, co CvK miluje nejvíce, je 1,6litrový tříválec s turbo pohonem, který dodává výkon 276 koní a 288 Nm.
- Skvělý zvuk a perfektní odezva.
CvK má k tříválcům blízko, svědčí o tom i jeho design "Tiny Friendly Giant", což měl být 600koňový motor určený pro Gemeru, ale projekt byl pozastaven.
„Ta technologie nás stále zajímá,“ poznamenal CvK. „Možná ji jednou uplatníme v Gemera.“
Na otázku o možnosti vzniku 600koňového městského auta typu Koenigsegg se s úsměvem vyjádřil: „Máme nápady na ‚Eggster‘! Jako subznačku!“
Šéf Koenigseggu Christian von Koenigsegg překvapil volbou tříválcové Toyoty GR Yaris jako svého vozu na každodenní dojíždění. Tento malý, ale výkonný hot hatch dokazuje, že i ti největší výrobci hyperautomobilů mají slabost pro malé a rychlé vozy.