V současné době čelí odvětví elektromobilů určitému útlumu, přestože celkově roste. Důvodů je více:
- Poptávka po elektromobilech, i když roste, nedosahuje předpokladů.
- Nová administrativa chce omezit dotace na elektromobily.
- Čistý záměr maximalizace zisku: automobilky vydělávají na benzinových nákladních vozidlech více.
Všechny tyto faktory přispěly k tomu, že Ram zrušil plán na ultrasilnou baterii pro svůj nadcházející elektrický vůz 1500 REV.
Ram plánoval nasadit obrovskou baterii o kapacitě 229 kWh, která by 1500 REV poskytla teoretický dojezd 500 mil. Motor s výkonem 654 koní a točivým momentem 620 lb-ft by zajistil akceleraci z 0–60 mph za 4,4 sekundy a schopnost tahání 14 000 liber. Menší, 168 kWh baterie, slibuje dojezd 350 mil, což samo o sobě není zanedbatelné.
Podle informací zveřejněných Mopar Insiders se objevila žádost o zastavení prací na komponentách pro 229 kWh verzi. Dále se bude pokračovat podle plánu s menší 168 kWh baterií.
Mluvčí Ram nezdůraznil pravdivost úniku, ale naznačil, že jde o přesunutí pozornosti k prodloužené verzi Ram 1500 Ramcharger EREV. Tato změna se může zdát rozumná s ohledem na nejistoty ve společnosti Stellantis, mateřské společnosti Ram.
Největší výzvou pro Ram při uvedení obou elektrifikovaných verzí může být jejich cena. S příchodem nového vedení je otázkou, zda Ram dokáže stanovit konkurenční cenu pro 1500 REV.
Ram se rozhodl upustit od plánů na velkou, ultra-dlouhodosahovou baterii pro svůj 1500 REV EV, což bylo ovlivněno několika faktory včetně změn v prioritách a vedení společnosti. Otázka, kterou budeme sledovat, je, jak se tento krok projeví na cenové dostupnosti a tržní úspěšnosti elektrických vozů Ram.
