Murray vsadil na minimalismus, aby dosáhl snížení hmotnosti:
- Odebrání: klimatizace, informační systém a většina přístrojů.
- Úbytek hmotnosti: o 94 kg, celkově na 890 kg.
Nové prvky pro zlepšení aerodynamiky:
- Ostřejší přední splitter.
- 1,7 metrové delta křídlo.
- Hřbetní ploutev.
Model T.50s dokáže vytvořit až 1 500 kg přítlaku, zatímco T.33 'S' sice nebude tak agresivní, ale slibuje zaměření na výkon a design.
T.33 využívá shodný 3,9-litrový V12 motor jako T.50, ale s nižším výkonem 607 koní. Očekáváme, že Murray podstoupí další úpravy k dosažení vyššího výkonu.
Murray popsal T.50s jako „seriózní stroj“, nikoli jen „vylepšený silniční vůz s křídlem“. Bude zajímavé sledovat, jaké prvky této filosofie se uplatní u T.33 'S'.
Gordon Murray se chystá odhalit lehkou a výkonově zaměřenou variantu T.33 'S' v roce 2025. Očekávejme inovace v designu, snížení hmotnosti a úpravy motoru, které podtrhnou filozofii sportovního výkonu.