Toyota GR Yaris nyní nabízí i osmistupňovou automatickou převodovku, avšak manuál zůstává volbou pro zábavnější jízdu. GR Yaris je ještě lepší než dříve, s tužším podvozkem bez kompromisu na vyvážení. Variabilní rozdělení točivého momentu v režimech Normal, Track a Gravel dodává vozu všestrannost na silnici i mimo ni.
Porsche 911 S/T nabízí jízdu plnou adrenalinu. Lehké setrvačníky, manuální převodovka a absence nuceného plnění zajišťují okamžitou odezvu na plyn. Konstruktéři odstranili natáčení zadních kol pro větší řidičský požitek a extrémně přímé řízení je skutečným pokladem. Motor s červenou zónou až při 9 000 ot/min a zrychlením z 0-100 km/h za 3,7 sekundy je nesmírně uhrančivý.
I když každý z těchto vozů míří na jiný segment, oba ztělesňují vášeň pro řízení. GR Yaris svou dravostí i po faceliftu dál láká na zážitek z rallye jízdy, zatímco Porsche 911 S/T svou precizností a výkonem zvýhodňuje dynamické řidičské nadšence. Tyto dvě značky si právem zaslouží být na vrcholu Speed Week 2024, protože dokážou obohatit každou cestu.
![]() | Zajímavé srovnání. Oba vozy mají své silné stránky, i když cenový rozdíl je docela ohromující. Přesto záleží především na jízdní dynamice. |
![]() | Jsem zvědavý, jestli bude humbuk odpovídat výkonu v reálném provozu. Marketing tato auta často přehání. Uvidíme, jak si povedou v testu. |