Nový Renault 5 je větší, stylovější a samozřejmě elektrický. Francie se změnila a nová "pětka" nemůže být jen ozvěnou minulosti. Pro starší generaci je to nostalgie, ale pro mladší musí být atraktivním autem sama o sobě.
- Designové detaily: Výrazné světlomety, velká kola a kvalitní materiály uvnitř.
- Technické specifikace: 150bhp motor, 52kWh baterie, dojezd 255 mil. Cena 27 tisíc liber je rozumná.
Design nového modelu je remixem ikonických prvků původní R5 s moderními prvky. Funkce jako tepelná pumpa a vícebodový zadní podvozek ukazují na technickou sofistikovanost.
Uvnitř najdeme nostalgické prvky v podobě prošívaného palubního panelu, který připomíná původní modely. Řidičské rozhraní poskytuje přehledné displeje a skutečné spínače na dosah ruky.
Při jízdě v Nice je nová R5 středem pozornosti. Je obratná, vhodná pro město, ale skutečné kvality se projeví na klikatých kopcovitých cestách. S výkonem 150bhp si hravě poradí s náročnými úseky. Jízdní dojem se zlepšuje s rostoucí dynamikou a navzdory mírné necitlivosti řízení se auto chová stabilně.
Na kraji města je odpružení pevné, ale nikoli nekomfortní. Elegantně zvládá nerovnosti a udržuje hladkost jízdy, což z něj dělá dospělejší auto.
Kromě řízení nabízí R5 obousměrné nabíjení a zná geografii terénu. Cestou zpět z hor jsem ztratil jen 2 % kapacity baterie, díky regenerativnímu brzdění. Oproti tomu asistent Reno zaostává.
Vývoj nového Renaultu 5 byl v době pandemie pro firmu silným motivačním faktorem. Ztělesňuje přechod mezi epochami a ukazuje, že když je auto vytvořeno s láskou, vrátí ji svému majiteli.
Nový Renault 5 není jen návratem k ikoně z roku 1972, ale také důkazem, že Renault může s důvěrou hledět do elektromobilní budoucnosti. Navzdory modernizovaným prvkům si zachovává kouzlo a odkaz svých předchůdců.
