- 41kg křídlové dveře: Překonání hmotnosti těchto dveří bylo náročné, i když byly vybaveny hydraulickým válcem. Ten však často selhával, což znamenalo, že majitelé se ocitali buď uvězněni před vozem za 10 000 dolarů, nebo uvnitř vozu, což bylo obzvlášť nebezpečné v případě nehody.
- Nová továrna v Kanadě: Bricklinova snaha vybudovat novou automobilku v New Brunswicku odhalila, co se může stát, když složitou výrobu svěříte nezkušeným pracovníkům.
- Kvalita konstrukce: SV-1 se "proslavil" deformujícími se sklolaminátovými panely, což odrazovalo majitele od jízdy v dešti.
- Výsuvné světlomety: Často selhávaly, což znamenalo, že jízda v noci nebyla příliš doporučována.
- Pomalejší jízda: Pomalost vozu ztěžovala rychlou reakci v případě havárie.
Navzdory plánům Malcolma Bricklina vyrobit ročně 12 000 vozů, jejich výroba se zastavila na méně než 3 000 kusech, než společnost zkrachovala. Tento paradoxně nízký počet vozů přispěl k bezpečnosti modelu – vozy, které nelze koupit, totiž nelze ani nabourat.
Bricklin SV-1 byl fascinující pokus o vytvoření nejbezpečnějšího sportovního vozu. Nicméně kvůli technickým problémům a výrobním výzvám se stal spíše legendou o tom, jaká rizika mohou nastat při pokusu o revoluci v automobilovém průmyslu.
