Kdo vyhraje a kdo prohraje kvůli celním tarifům na automobily v USA?

Aktualizace 10. dubna: Přestože prezident Trump oznámil 90denní pozastavení recipročních cel, 25% tarify na automobily mimo USA zůstávají v platnosti. Podíváme se, které automobilky mohou vyjít jako poražené nebo vítězné.

Poražení

- JLR: Čtvrtina výroby jde do USA, nemá tam žádné továrny, a bude silně zasažena.
- Lotus: Málo vozidel z Číny se dostává do USA, ale modely Eletre a Emeya se vyrábějí v ústředí ve Wu-chanu.
- Mini: Vyrábí se v UK a Německu, ale soutěží s americkými vozy a čelí cenovému tlaku.
- Audi: Žádné vozy nevyrábí v USA, většina pochází z EU, bez obchodních dohod.
- General Motors: Nízká výroba v USA může negativně ovlivnit budoucnost společnosti.
- Volkswagen: Přestože má velkou továrnu v USA, dvě třetiny prodaných vozů jsou dovezené.
- Rolls-Royce: Zákazníci v USA zaplatí více kvůli evropským komponentům.

Vítězové

- Tesla: Všechny vozy prodávané v USA jsou vyráběny přímo tam.
- Rivian: Všechny vozy vyrábí ve Spojených státech, což mu dává výhodu.
- Ford: Vysoký podíl výroby v USA pomáhá v konkurenci.
- Nissan: Konkurence může ovlivnit dojezd vozů, ale není silně vázán na výrobu v USA.
- McLaren: „Vyrobeno v Británii“ je atraktivní pro zákazníky, i když ceny vzrostou.
- Hyundai a Kia: Velká výrobní základna v USA je výhodou.

Shrnutí

V důsledku trvalého 25% tarifu na automobily mimo USA se některé automobilky ocitají ve složité situaci, zatímco jiné to mohou využít ve svůj prospěch. Automobilky jako Tesla a Ford mohou těžit z lokální výroby, zatímco tradiční evropské a některé britské značky čelí větší konkurenci a nákladům.