Zajímá vás, zda je lepší motor umístit dopředu nebo doprostřed? CR-X se ptá: proč ne oba? V 80. letech magazín Car and Driver vyzkoušel tuto myšlenku a vytvořil unikátní projekt auta s názvem CR-X2 neboli Super Synchronicity. Tento kousavý zázrak se nyní draží na Bring a Trailer.
V 80. letech byla nouze o auta s výkonem. Redaktoři C/D vybrali lehký a prostorný CR-X a požádali Hondu o další motor. K překvapení všech Honda souhlasila a poskytla havarované auto se všemi potřebnými díly.
Skutečným kouzelníkem byl však specialista od Mazdy - Racing Beat. Takayuki Oku a Jim Mederer, mistři rotačních mazdivých motorů, přetvořili CR-X na dvoumotorový jedinečný projekt.
Původní stavba používala dva 1,5litrové čtyřválce se třístupňovou automatickou převodovkou, ale ty byly vyměněny za 1,8litrové motory s čtyřstupňovými automaty z Accordu. Díky Racing Beat projekt nevypadá jako jakýsi "Frankenstein", ale jde o vybroušený unikát s propracovanými detaily.
S dvojnásobnou silou dvou motorů Accord dosáhla celkového výkonu 202 koní, což umožnilo zrychlení na 60 mph za 6,2 sekundy a čtvrt míle za 14,5 sekundy. V roce 1985 by Ferrari 308 nechápalo, co se právě stalo.
CR-X2 byla objevena na Floridě a po letech oprav znovu září ve skoro původním stavu. S nájezdem 51 tisíc mil je tento stroj nejen sběratelským kouskem, ale plně schopným jezdit, kamkoli si přejete. Sherman, bývalý editor C/D, si pochvaluje tento projekt jako jeden ze svých nejoblíbenějších.
CR-X2 je dvakrát zábavnější než originál. Zabodujete na každé automobilové výstavě a zakořeníte v paměti každého pozorovatele. Aukce končí 29. ledna. Zjistěte, zda je tento dvoumotorový poklad pro vás!
