Tento model, založený na čtyřdveřovém Gran Coupé řady 8, bude vyroben pouze v 99 exemplářích jako pocta Burkardu Bovensiepenovi, zakladateli Alpiny. Otázkou zůstává, zda jde o poslední "pravou" Alpinu před splynutím s BMW.
- Motor: 4,4-litrový twin-turbo V8
- Výkon: 625 koní a 627 lb ft točivého momentu
- Úpravy:
- Dva nové vzduchové boxy
- Upravená ECU a tlak turba
- Sportovní výfuk Alpina
- Akcelerace: 0–100 km/h za 3,3 sekundy
- Maximální rychlost: 330 km/h
- Převodovka: Osmistupňová automatická s optimalizovaným launch control
- Rozdělení pohonu: Upravené na zadní kola pro lepší ovladatelnost
- Design: Nové přívody vzduchu a karbonový difuzor
- Kola: 21palcová Alpina kovaná kola s vysokovýkonným brzdovým systémem
- Barevné varianty: Dvoutónové laky a sedm dalších možností
- Interiér: Kompletní kožené čalounění s Alcantara a ořechovým dřevem
- Exklusivní doplňky:
- Speciální hodinky Carl F. Bucherer
- Podpis Burkarda Bovensiepena
Cena může mnoho zájemců odradit – činí 225 000 eur (cca 190 000 liber). Pokud se však jedná o poslední model této slavné značky, může být B8 GT cenným historickým kusem.
BMW Alpina B8 GT je možná posledním opravdu "pravým" modelem Alpina, než se značka sloučí s BMW. Tento vůz propojuje luxus, výkon a historický význam do jednoho fascinujícího balíčku.