Ranger nás nadchl prostornou kabinou, robustním, přesto pohodlným podvozkem a stejně tak i přesným ovládáním. Motory, ať už 270koňový turbo-čtyřválec nebo 315koňový V6, poskytují dostatek síly, i když automatická desetistupňová převodovka místy trpí hladkým řazením. Interiér střední verze XLT má plastový nádech, avšak vrcholná verze Lariat zvyšuje úroveň luxusu, ačkoliv estetické sladění bylo poněkud kostrbaté.
Ranger se ukázal jako schopný nákladní vůz mimo zpevněné cesty. Ačkoliv mu chybí automatické 4WD, zamykatelný zadní diferenciál umožňuje úctyhodné výkony v režimu dvoukolky. Kde chybí špičková technologie, tam Ford vynahradil houževnatostí.
Při táhnutí nebo přepravě těžkých nákladů však Ranger narazil na své limity. Brzdy při zatížení selhávaly a pocit z řízení při plném zatížení nebyl optimální. S V6kou si Ranger vedl lépe při táhnutí přívěsu, avšak brzdy a zadní odpružení byly znatelně přetížené.
Ford Ranger 2024 exceluje v každodenní použitelnosti a komfortu, jak na silnici, tak v terénu. Nicméně, není ideální pro těžké náklady. V rámci našeho testování pro Truck of the Year 2025 byl hodnocen z hlediska efektivity, designu, bezpečnosti a dalších klíčových kritérií. Ranger je dobrým a spolehlivým pomocníkem, pokud ho příliš nenamáháte.
