O Volkswagen ID.7, sedã elétrico, percorreu 940,7 km com uma única carga em 33 horas e 15 minutos, superando a previsão de alcance do ciclo WLTP. Equipado com a bateria opcional de 86 kWh, o carro manteve uma média de 29 km/h.
Disponível na Europa desde 2023, o ID.7 ainda aguarda seu lançamento nos EUA, onde se juntará ao ID.4 e ID. Buzz. A proposta é competir com modelos como o Tesla Model 3 e o Polestar. A versão com bateria de 86 kWh promete alcançar 709 km, enquanto a de 77 kWh cobre 621 km segundo o ciclo WLTP.
A Volkswagen superou as expectativas com a versão Pro S em um teste no circuito Low Speed Ring, em Nardò, Itália. O recorde ocorreu sob condições ideais, sem tráfego, e a baixa velocidade, permitindo um consumo de energia de 9,2 kWh/100 km. As temperaturas variavam entre 5 a 15 graus Celsius, testando o potencial máximo do veículo.
Embora o número impressione, o teste não reflete o cotidiano urbano, com velocidades reais de trânsito e obstáculos. Veículos elétricos são mais eficientes em velocidades moderadas e, sob alta velocidade, como em rodovias, os resultados seriam diferentes.
Essa experiência destaca a prática de "hypermiling", onde dirigir em ritmos lentos pode aumentar a autonomia consideravelmente. Mostra ainda a competição acirrada no mercado de veículos elétricos, principalmente com novos concorrentes chineses e remodelações da Tesla.
À medida que aguardamos os dados do EPA para o ID.7, a Volkswagen evidencia um foco em eficiência. Seu design aerodinâmico, com coeficiente de 0,23, posiciona-se no mercado como uma promessa de economia de energia.
O recorde de alcance do ID.7 demonstra a possibilidade de exceder metas de autonomia em condições ideais. Contudo, mais que um feito técnico, enfatiza a contínua competição e inovação no mercado de veículos elétricos, à espera de comprovação em ambientes cotidianos.
