Posicionado entre o Carrera básico e o híbrido Carrera GTS, o novo Carrera S oferece mais potência, um design robusto, freios aprimorados e um sistema de vetorização de torque sofisticado.
O motor deste modelo é um 3.0 litros biturbo de seis cilindros, agora equipado com novos turbocompressores e um sistema de resfriamento aprimorado. Como resultado, o 992.2 Carrera S oferece 474 cv — 30 cv a mais que o modelo anterior — e 528 Nm de torque. Ele acelera de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos, com velocidade máxima de 307 km/h, números dignos de supercarros.
O design, inspirado no antigo Turbo, traz freios mais robustos semelhantes aos do Carrera GTS da mesma geração: discos de 408 mm/380 mm e pinças vermelhas.
Complementando o visual, o carro vem com rodas de 20/21 polegadas, escapamento esportivo e o sistema 'Porsche Torque Vectoring Plus' (PTV+), que utiliza um diferencial eletrônico para equilibrar o torque entre as rodas traseiras.
Para aqueles que desejam ainda mais, há a opção de freios de cerâmica e suspensão esportiva PASM, que reduz a altura em 10 mm e otimiza a hidráulica dos amortecedores. A direção promete ser ainda melhor.
Internamente, o couro é protagonista. O Coupé oferece a opção de assentos traseiros dobráveis sem custo adicional. No Cabriolet, os assentos traseiros são padrão.
Se o médio Carrera chamou sua atenção, o novo Carrera S começa em £119.800 para o Coupé e £129.800 para o Cabriolet.
Resumo: O novo Porsche 911 Carrera S combina potência aprimorada com um design robusto e tecnologia avançada de direção. Com números de desempenho impressionantes e interior luxuoso, ele se posiciona entre os esportivos, garantindo uma experiência autêntica e envolvente.
