Durante o teste de direção do Polestar 4 2025, acreditava-se que o SUV começaria em torno de $56.300 para a versão com motor único e tração traseira, e $64.300 para o modelo de tração integral. No entanto, os preços sofreram um pequeno aumento. Agora, o modelo básico está custando $57.800, enquanto o modelo com tração nas quatro rodas manteve o preço de $64.300.
A diferença de preço entre as versões é de $6.500. A escolha entre elas depende das suas prioridades: o modelo básico oferece 30 milhas a mais de autonomia, enquanto o dual-motor proporciona maior velocidade, capacidade de reboque de 3.500 libras e uma suspensão mais avançada.
A versão dual-motor é a única que oferece o Performance Pack, que custa $4.500 e inclui suspensão esportiva e rodas de 22 polegadas. Para adquirir o Performance Pack, é necessário comprar primeiro o Plus Pack por $5.500, elevando o valor total para $74.300. No entanto, apesar do nome, o Performance Pack não aumenta a potência do veículo.
O Plus Pack está disponível para ambas as versões, permitindo adicionar teto de vidro eletrocrômico ($1.500), molduras laterais na cor do veículo ($1.000) e interior de couro Nappa ($3.700). Rodas esportivas de 21 polegadas estão disponíveis por $1.800 e há a opção de adicionar um engate de reboque por $1.895.
O Polestar 4 RWD é mais acessível que o Mercedes-Benz GLC300 2025, apesar do aumento de preço. Em comparação com SUVs elétricos de luxo, o Polestar 4 AWD é mais econômico que modelos como o Porsche Macan 4 Electric e o Mercedes-Benz EQE SUV 4Matic. Além disso, oferece mais potência em comparação com esses modelos.
O Polestar 4 2025, mesmo com os ajustes de preço, continua sendo uma boa oferta em seu segmento. Com diversas opções de personalização e performance competitiva, destaca-se frente à concorrência.
Resumo: O Polestar 4 2025 agora tem preços ligeiramente mais altos, mas ainda compete bem contra modelos de combustão interna e SUVs elétricos de luxo. Com opções de personalização e desempenho robusto, oferece uma opção atraente no mercado.