Muitos países têm seus próprios supercarros de motor central. O Reino Unido conta com a McLaren, os Estados Unidos com o Corvette e o Hennessey F5, a Alemanha com o Audi R8, a França com o Bugatti Chiron e a Itália com suas inúmeras opções. E a Espanha? É aí que entra o Spania GTA Spano.
Lançado em 2009, o Spano ostentava um motor V10 do Dodge Viper no centro, equipado com um supercharger que impulsionava para 780 cavalos de potência. Ele marcou presença nos salões automotivos até ganhar uma versão final em 2013, no Salão de Genebra. Nessa fase, o Spano adotou um V10 biturbo capaz de gerar 900 cavalos e oferecia uma opção de câmbio manual!
A quantidade exata de Spanós fabricados é incerta. Embora cada carro tenha uma placa afirmando ser parte de uma edição limitada de 99 unidades, não se sabe ao certo quantos foram vendidos. Em 2015, o modelo passou por um upgrade que incluía um design mais suave, 925 cavalos de potência e a troca do câmbio manual por um sistema de troca de marchas por paddle-shifts, preferido pelos clientes.
Atualmente, o site da Spania apresenta muitas citações motivacionais, mas oferece pouca informação concreta. A empresa está importando o último modelo do Fisker Karma para a Espanha e tem planos para um buggy superesportivo elétrico chamado Vinco, projetado para areia e neve.
Resumo: O Spania GTA Spano é o ambicioso supercarro espanhol com motor central que apareceu pela primeira vez em 2009. Apesar da incerteza sobre quantos foram realmente produzidos, o carro se destacou por suas impressionantes especificações técnicas. Atualmente, a Spania parece estar explorando novas frentes, incluindo a importação de veículos elétricos e o desenvolvimento de um super-buggy off-road.
 | É uma pena que o Spano nunca tenha realmente decolado. A crise financeira foi um duro golpe, e os supercarros de nicho geralmente lutam para encontrar seu mercado. |
 | Com o fracasso de tantas startups de supercarros, sou cético quanto a novos modelos da Spania. O mercado é difícil e a concorrência é feroz. |
