Diferentemente de muitas atualizações sutis do mercado, a Porsche trouxe mais potência para o Carrera S. Com 473 cavalos, o motor boxer seis cilindros biturbo de 3.0 litros ganhou 30 cv em relação ao modelo anterior 992.1. Embora o torque permaneça em 390 lb-ft, a aceleração de 0 a 60 mph caiu para 3,1 segundos com o pacote Sport Chrono. A velocidade máxima chega a 191 mph.
A Porsche também aprimorou o equipamento padrão do Carrera S. Agora, ele vem com um escapamento esportivo com saídas prateadas e o pacote de freios do Carrera GTS anterior, com discos dianteiros de 16 polegadas e traseiros de 15 polegadas. O Porsche Torque Vectoring Plus e as rodas de 20 e 21 polegadas permanecem. Entre as opções, estão os freios em cerâmica, suspensão ativa PASM e direção do eixo traseiro.
O interior do 911 Carrera S agora conta com mais couro, cobrindo assentos, encostos de cabeça, painel superior e portas. Os assentos traseiros são opcionais sem custo, e o modelo cabrio inclui-os de série. Para os que desejam mais luxo, há a opção de interior totalmente em couro, cobrindo ainda mais partes do carro.
Já disponível para encomenda, o 911 Carrera S coupé tem preço inicial de $148.395, enquanto o Cabriolet começa em $161.595. Apesar do acréscimo de quase $14.000, o modelo oferece mais potência, freios maiores e interior aprimorado. Fique atento para nosso primeiro teste e descubra se o investimento compensa.
Resumo: O 2025 Porsche 911 Carrera S entra com potência aumentada, novos recursos de performance e um interior sofisticado em couro. Com preço inicial mais alto, promete uma experiência de direção ainda mais empolgante.
