Os fundadores Daniel Davey e Mark Tapscott trazem vasta experiência de empresas como Tesla e Lucid. Para eles, o segredo do sucesso está em construir uma empresa robusta e não apenas um produto atrativo. "Um produto não é uma empresa", explica Daniel.
A Longbow optou por um caminho cauteloso antes de anunciar seus planos. “Trabalhamos no design e validação dos veículos antes de nos apresentarmos”, diz Daniel. A companhia já tem um layout de fábrica e um plano de custos bem definido. Isso garante que, quando anunciarem um preço, ele será realista e embasado.
O modelo Roadster da Longbow está projetado para ser comercializado a partir de £64.995, competindo diretamente com marcas como Caterham e Boxster, o que deve atrair um público diversificado.
Os fundadores também aprenderam com as histórias de falência de outros fabricantes que confiaram em um único fornecedor. A Longbow terá a flexibilidade de usar diferentes tipos de baterias, garantindo resiliência em sua cadeia de suprimentos.
Por que não temos mais esportivos elétricos puros? Segundo Mark, os fabricantes tradicionais não têm incentivos para inovar nesse segmento. Com a atenção voltada para a produção em massa de veículos elétricos, o nicho de esportivos ainda é amplamente negligenciado.
A Longbow planeja lançar um protótipo funcionando neste verão. Os entusiastas do automobilismo estarão atentos a essa nova perspectiva para os carros esportivos elétricos britânicos.
Resumo: Este artigo explora a Longbow, uma nova fabricante britânica de carros esportivos elétricos que pretende evitar os erros comuns do passado. Com uma equipe experiente, planejamento cuidadoso e estratégias inovadoras, a Longbow promete trazer à vida esportivos leves que podem transformar o mercado automotivo britânico.
