Antes do início da Curbivore 2025, a Amazon anunciou que seu serviço de robotáxis, Zoox, começaria a operar em Los Angeles, tornando-se a sexta cidade a recebê-lo. A Waymo já havia lançado seu serviço de direção autônoma, Waymo One, em Los Angeles em 2024. Richard Willder, chefe de política autônoma da Uber, destacou em um debate que os usuários poderão escolher entre motoristas humanos ou autônomos para serviços de ridesharing e entregas no futuro. Isso já acontece em partes do Texas, Nova Jersey e Ohio, onde a Uber Eats utiliza robôs da Avride para realizar entregas.
Willder ressaltou que a introdução gradual de veículos autônomos permite testar a tecnologia em ambientes de baixo risco. Além disso, essa abordagem híbrida pode se ajustar conforme a preferência dos usuários, como aqueles que desejam conversar com um motorista humano ao chegar em uma nova cidade. A abordagem também é mais econômica.
Questionado sobre o papel dos motoristas humanos com a chegada dos veículos autônomos, Willder declarou que a empresa vê um futuro de longo prazo para eles na plataforma, mantendo as duas opções para os consumidores. No curto prazo, a indústria autônoma deve criar empregos.
As discussões na Curbivore 2025 também abordaram veículos autônomos, parcerias público-privadas e a segurança nas ruas. Apesar dos desafios como incertezas econômicas e a reversão de iniciativas climáticas, os participantes estavam otimistas. Tiya Gordon, cofundadora da itselectric, aconselhou: “Deveríamos esperar menos ajuda do governo federal”.
Resumo: A Curbivore 2025 revelou um futuro próximo onde veículos autônomos coexistem com motoristas humanos, oferecendo flexibilidade e economia. Apesar dos desafios econômicos, a indústria permanece confiante na criação de empregos e tecnologias sustentáveis.
