A nova arquitetura da BMW é composta por quatro supercérebros, responsáveis por funções essenciais:
- Infotainment
- Autocondução
- Dinâmica do veículo
- Conforto da cabine
Esses supercérebros são 20 vezes mais potentes do que os sistemas atuais, criando uma experiência de condução conectada e inteligente.
A BMW destacou suas fiações inovadoras, utilizando uma arquitetura de fiação zonal. Essa abordagem:
- Divide a fiação entre diferentes áreas do veículo: frente, centro, traseira e teto.
- Reduz o comprimento total da fiação em 600 metros.
- Proporciona uma economia de peso de 30%.
Com isso, a eficiência se torna uma prioridade.
A marca substituiu 150 fusíveis tradicionais por e-fusíveis inteligentes, otimizando a distribuição de energia. Essa mudança promete uma melhoria de 20% na eficiência energética, trazendo soluções contemporâneas para o campo automobilístico.
Com a crescente importância do software, a BMW já planeja um futuro repleto de atualizações OTA (Over-The-Air), cibersegurança robusta e utilização de inteligência artificial. De acordo com a montadora:
- 1.000 módulos de software
- 20 GB de software
- 500 milhões de linhas de código
- 75.000 CPUs virtuais
- 200.000 compilações de software por dia em picos
Esses números exemplificam a magnitude e a complexidade do que está por vir.
A BMW, com a Neue Klasse, está reformulando a experiência automotiva ao integrar tecnologia avançada e eficiência energética. Com o lançamento dos supercérebros e um sistema de fiação otimizado, a montadora se posiciona na vanguarda da inovação, prometendo um futuro mais inteligente e conectado para os motoristas.
