A GM destinará US$ 918 milhões a quatro instalações nos EUA para a produção de componentes do V-8 e a montagem final. O foco principal é o V-8, com US$ 854 milhões, enquanto US$ 64 milhões são reservados para componentes de veículos elétricos (VE). Desde 2013, a GM já investiu mais de US$ 37 bilhões em manufatura nos EUA.
- Flint Engine Operations, Flint, Michigan: US$ 579 milhões para a montagem da nova geração do V-8.
- Bay City GPS, Bay City, Michigan: US$ 216 milhões para fabricação de eixos e bielas.
- Defiance Operations, Defiance, Ohio: US$ 47 milhões para moldes de blocos.
- Rochester Operations, Rochester, Nova York: US$ 12 milhões para coletores de admissão e trilhos de combustível.
- Defiance: US$ 8 milhões para célula de desenvolvimento de fundição para VEs.
- Rochester: US$ 56 milhões para linhas de resfriamento de baterias de VE.
Em 2025, a GM planeja investir mais US$ 888 milhões na modernização da planta Tonawanda em Buffalo, Nova York, preparando-a para apoiar o novo V-8 Gen VI. Esta planta histórica, com 87 anos, atualmente fabrica o V-8 Gen V e outros motores I-4 para modelos base da GM.
Apesar das incertezas sobre o futuro do small block da GM, este investimento indica que seu legado ainda está longe de terminar.
Resumo: Mesmo com a transição para a eletrificação, a GM continua investindo pesadamente em sua linha de motores a combustão interna, especialmente no novo motor small block V-8. Com um investimento de quase US$ 1 bilhão em várias instalações nos EUA, a GM reforça seu compromisso com a produção de motores de combustão interna, enquanto também avança com seus projetos de veículos elétricos.
