Inicialmente planejado para apenas um ano, o Durango SRT Hellcat, com seus impressionantes 710 cavalos, teve sua produção estendida graças à alta demanda. Juntamente com ele, a versão R/T com motor V-8 continua sem mudanças significativas em seu projeto.
O Hellcat não é o único motor V-8 a retornar. A produção do Durango R/T segue até 2025. Apesar de o Hellcat dominar com 710 cavalos, o R/T, com 360 cavalos, não fica para trás. Ambos os modelos mantêm seus motores potentes acoplados a uma transmissão automática de oito velocidades, atingindo 60 mph em 3,6 e 6,2 segundos, respectivamente.
Essa decisão vem na esteira da saída do ex-CEO da Stellantis, Carlos Tavares, após um ano tumultuado. Fontes internas alegam que Tavares foi um dos responsáveis por tentar encerrar a produção dos motores Hemi, mas com sua saída, a popularidade dos V-8 prevaleceu, garantindo a continuação dos icônicos motores 5.7-litros Hemi e o supercharged 6.2-litros Hellcat.
Resumo: A Dodge surpreende ao estender a linha de produção do Durango com motor V-8 para 2025, mantendo os modelos Hellcat e R/T em cena devido à forte demanda. Após mudanças na diretoria da Stellantis, a tradição Hemi continua.
