- Largura: Aumentada em 24,9 cm
- Altura: Elevada em 16 cm
A Audi, localizada em Ingolstadt, tradicionalmente não foca em modelos elétricos dedicados ao off-road, mas sim em opções mais esportivas voltadas para o asfalto.
Os eixos portais, especialmente projetados, proporcionam um aumento de 50% no torque das rodas. No entanto, a velocidade máxima é reduzida para 174 km/h. O torque combinado das rodas chega a 13.398 Nm, graças a um ajuste avançado na suspensão.
Apesar das modificações, o conceito mantém a bateria de 94,4 kWh e a arquitetura de 800 volts. Na configuração original, o Q6 e-tron com dois motores gera 375 hp e 580 Nm de torque, com autonomia estimada de 494 km, que não se aplica mais ao modelo conceitual.
Gernot Döllner, CEO da Audi, descreve o conceito como uma nova interpretação do quattro. Embora empolgante, este modelo é um protótipo único, sem previsão de produção em larga escala.
A Audi ainda está explorando o potencial de veículos elétricos off-road, deixando a nova marca Scout do grupo VW atuar nesse segmento.
O Audi Q6 e-tron off-road concept apresenta uma oportunidade única para veículos elétricos fora de estrada, embora continue sendo um esforço exclusivo. A Audi demonstra seu compromisso com inovação, mas ainda não está claro se este conceito chegará ao mercado.
