Шест Удара на Мощта: Скритите Тайни на Шесттактния Двигател на Porsche

В света на патентите за двигатели, шесттактната схема би могла да бъде възприета като нещо ексцентрично, но ако вносителят е Porsche, определено си заслужава специално внимание. В контекста на традиционния четиритактен двигател, при който се случва един мощен такт за всеки два оборота на коляновия вал, шесттактната система на Porsche предоставя два мощни такта за всеки три оборота.

Седем Цикъла в Шест Такта

Шестте такта на Porsche включват стандартните приемащ, компресионен, мощен и изпускателен такт, плюс допълнителен компресионен и мощен такт. Това създава уникален 1080-градусов цикъл на горене. На около 500 градуса ротация, буталото отваря странични отвори в цилиндъра за завихряне на въздух и завършване на изпускателния процес.

Патентните чертежи разкриват, че двигателят разчита на механизъм, който променя хода на буталото в различните етапи на циклите. Тазипроменлива дължина на хода варира между 83 и 118 милиметра, позволявайки на буталото в най-дългия си ход да достигне долна мъртва точка и да отвори портовете в дъното на цилиндъра.

Динамика на Шест Такта

Интересното в концепцията е, че при най-дългия ход портовете вероятно вкарват пресован въздух, който изтласква остатъчните газове и напълва цилиндъра със свеж въздух. Този процес трябва да стане бързо, тъй като отворите са активни само при последните 17 милиметра от хода на буталото.

След като цилиндърът е напълнен с въздух, буталото започва своя път нагоре за следващия компресионен такт, при който се впръсква гориво. Последват традиционните мощностен и изпускателен такт, завършвайки шестте такта и трите оборота на вала.

Пътят Напред или Просто Любопитство?

Въпреки множеството си мощни тактове, все още не е ясно колко ефективен ще бъде шесттактовият двигател поради краткото време на завихряне. Термалната ефективност също е под въпрос поради потенциално по-високото триене, свързано със сложната механика. Възможно е миниатюризацията на двигателя за постигане на определено ниво на мощност да доведе до подобрена ефективност, но докато Porsche не разкрие повече подробности, концепцията остава по-скоро инженерна загадка.

  

Резюме: Шесттактният двигател на Porsche предлага иновативна механика с допълнителни мощни тактове, но все още е неясно дали няма да се сблъска с предизвикателства по отношение на ефективността. Въпреки потенциала си, концепцията за момента е повече любопитство, отколкото прорив в инженерството.