Ranger впечатлява със своето вътрешно пространство и мощност. Имате избор между 270-конски сили турбо-четворка и 315-конски сили двойно турбо V-6. Автоматичната 10-скоростна трансмисия понякога не беше съвсем плавна при работа, но премиум моделът Lariat компенсира с допълнителен лукс, въпреки че някои цветови решения може да не се харесат на всеки.
Задната седалка е по-обширна в сравнение с конкурентите, което прави Ranger по-подходящ за семейна употреба.
Ranger се справя отлично извън пътя дори без автоматично задвижване на четирите колела. Задният диференциал може да се заключва, което позволява впечатляваща способност за катерене без необходимост от захранване на предния мост.
При по-тежки натоварвания Ranger изпитва затруднения. По време на тестовете забелязахме, че спирачките не са особено отзивчиви, а задното окачване е под напрежение.
При теглене на 4680-паундово ремарке с V-6 двигател, помощните системи са полезни, но спирачките и окачването отново показаха слабости. Баластът в леглото допълнително предизвиква нестабилност, особено при неравни условия.
Ford Ranger е отличен за ежедневна употреба и умерени задачи. Може да не е толкова впечатляващ като Tacoma или толкова луксозен като Colorado, но е надежден при нормални условия. Избягвайте екстремни натоварвания и той ще ви служи вярно.
Този преглед е част от тестовете за TOTY 2025, оценявайки новите или значително обновени автомобили по важни критерии като ефективност и инженерна виртуозност. Ford Ranger предлага удобство и практичност, стига натоварването да е разумно.
