Defender OCTA ще се състезава в класа "Сток", който претърпява значителни промени в правилата. Те акцентират върху издръжливостта на серийните автомобили, предоставяйки перфектна платформа за, както Land Rover твърди, "най-динамично усъвършенствания си Defender".
Състезателните автомобили ще използват базова архитектура 'D7X'. Тя включва монокок от лек алуминий, който е три пъти по-здрав от традиционната конструкция с рама.
OCTA е с 28 мм по-висок от стандартните модели, благодарение на адаптивното окачване с хидравлични амортисьори, които минимизират движенията на автомобила.
Гумите на OCTA са с изумителните 33 инча - най-големите, монтирани до момента на Defender. Редизайнираните брони осигуряват по-добри ъгли на атака и заминаване.
Двигателят е 4.4-литров V8 с два турбокомпресора, които осигуряват 626 к.с. Ускорението до 100 км/ч става за по-малко от 4 секунди. Това е мощност, подходяща както за асфалта, така и за тежкия терен.
Резюме: Land Rover Defender OCTA пристига на Дакар 2026 с големи надежди и впечатляващи технически характеристики, включително уникална архитектура, впечатляващо окачване и мощен V8 двигател. Готов ли е той да доминира Световния шампионат по рали рейд?
