Кой печели и кой губи от 25% митото на автомобилите в САЩ?

Актуализация: Въпреки 90-дневната пауза на взаимните мита, 25% тарифът за автомобили извън САЩ остава в сила. Нека разгледаме кои автопроизводители са на загуба и кои могат да се възползват.

Губещи

- JLR: Около 25% от продукцията на JLR отива за САЩ, но компанията няма заводи там. Дори и с потенциална търговска сделка, основният модел Defender се произвежда в Словакия.

- Lotus: Някои модели на Lotus, произвеждани в Китай, ще срещнат бариери при експорт.

- Mini: Произведените в Германия модели на Mini ще трябва да се конкурират с американски автомобили, което е предизвикателство за тях.

- Audi: Всички автомобили на Audi се произвеждат извън САЩ, основно в Европа, и нямат американска компонента.

- General Motors: Намалената им производствена способност в САЩ скоро ще предизвика затруднения.

- Volkswagen: Две трети от автомобилите им в САЩ са внос.

- Rolls-Royce: Американските им клиенти вероятно ще понесат допълнителни разходи.

Печеливши

- Tesla: Всички продадени в САЩ автомобили са произведени там, така че влиянието от мита е минимално.

- Rivian: Произвеждат изцяло в САЩ, което ги поставя в добра позиция.

- Ford: Значителната им производствена база в САЩ е предимство в текущата ситуация.

- Nissan: За момента избягват директно влияние, но има потенциална цена от конкуренцията.

- McLaren и Aston Martin: Луксозните им модели запазват интереса на американските купувачи, особено ако се постигне търговска сделка.

- Hyundai и Kia: С голямо производство в САЩ, те също могат да извлекат ползи.

Резюме

Тарифът от 25% за внос на автомобили в САЩ продължава да засяга европейските производители, застрашавайки техния пазарен дял. Докато някои компании, като Tesla и Ford, печелят от местното производство, други, като JLR и Audi, ще трябва да се справят с трудностите. Печелившите автобрандове определено ще се възползват от намирането на стратегически позиции.