تشهد صناعة السيارات تحديات عديدة للحفاظ على وجود السيارات الصغيرة التي ابتكرها قادة مجال السيارات في أوروبا، حيث يسعى كل من "ستيلانتس" و"رينو" إلى إقناع السياسيين الأوروبيين بأهمية إعادة النظر في القوانين لتحفيز تطوير هذه الفئة من السيارات.
يشير رئيس "ستيلانتس"، جون إلكان، إلى أن السيارات الصغيرة تمثل الجذور الأساسية للنجاح الاقتصادي في أوروبا بفضل منحها الناس حرية التنقل. ومع ذلك، تواجه هذه السيارات تهديدات بسبب الحاجة لتحقيق الأرباح الضئيلة منها.
من جانبه، أكد الرئيس التنفيذي لـ "رينو"، لوكا دي مايو، أن السيارات الصغيرة لا تزال ذات قيمة في السوق الأوروبية، إلا أن التحدي يكمن في صعوبة تحقيق الربح منها بسبب ارتفاع تكاليف الإنتاج.
منافسو السيارات، الذين يتجهون نحو تصنيع سيارات أكبر للتصدير، يدفعون باتجاه تطبيق لوائح تركز على مواعيد نهائية وعقوبات، مما يرفع تكاليف إنتاج السيارة المتوسطة بنسبة 20٪ بحلول 2030. لقد أدى ذلك إلى احتفاظ الناس بسياراتهم لفترة أطول، إذ يبلغ متوسط عمر السيارة في اليونان مثلاً 17 عامًا.
يرى دي مايو أن تعديل التشريعات لتركيزها على تقليل الانبعاثات بدلاً من انعدامها، سيمكن من استخدام تقنيات مثل السيارات الكهربائية مع مساعدة محرك داخلي، مما يقلل الانبعاثات والتكاليف. ويشير إلى أن دورة الحياة الكاملة لسيارة صغيرة تكون أقل تأثيرًا على البيئة من جانب المواد المستخدمة.
تواجه أوروبا خيارًا حاسمًا: هل ترغب في أن تكون قادرة على تصنيع وابتكار السيارات، أم تكتفي بشرائها؟ يتطلب الحفاظ على السيارات الصغيرة وتطويرها رؤية جديدة للتشريعات تدعم الإنتاج المستدام والاقتصاد المحلي.
ملخص: يشير مقالنا إلى التحديات التي تواجه مستقبل السيارات الصغيرة في أوروبا، حيث يطالب كل من "ستيلانتس" و"رينو" بتعديل اللوائح لدعم هذه الفئة المهمة من السيارات. يقترح المقال رؤية جديدة تحفز الابتكار وتقليل الانبعاثات لتحقيق الاستدامة والربحية.
