ماذا يحدث مع هوندا والسيارات الكهربائية؟ إليك القصة كاملة!

الخطوة الأولى: سلسلة هوندا 0

تهدف هوندا إلى تحقيق 40% من مبيعاتها من السيارات الكهربائية بحلول عام 2030، وتسعى لأن تكون جميع مبيعاتها كاملةً من السيارات الكهربائية أو سيارات خلايا الوقود بحلول عام 2040. تعتمد سلسلة 0 على منصتها الخاصة، ومن المتوقع إنتاجها في مصانع جديدة في أوهايو وأونتاريو.

هل ستكون سيارات هوندا الكهربائية مربحة؟

على الرغم من أن السيارات الكهربائية الأولى قد لا تحقق أرباحًا كبيرة في البداية، إلا أن مسؤولي هوندا يؤكدون أن الكفاءة والتشارك في التكاليف ستقود إلى الربحية في المستقبل. كما أن الطلب المتزايد على الخدمات المُعرفة بالبرمجيات سيفتح مصادر دخل جديدة مثل الاشتراكات.

الانتظار للسيارات الكهربائية ذات التكاليف المنخفضة

كان من المقرر أن تتعاون هوندا مع جنرال موتورز لإنشاء خط إنتاج لسيارات كهربائية ذات تكلفة منخفضة، لكن تم إلغاء تلك الخطط نظرًا لتكلفة البطاريات المرتفعة. ولذلك، ينتظرون حلولًا تكنولوجية أقل تكلفة مثل بطاريات الحالة الصلبة.

الجيل الثاني من EV هوندا في 2028

تخطط هوندا لتحقيق وفورات كبيرة في الجيل الثاني من السيارات الكهربائية المقرر إنتاجها في مصنع جديد مخصص في أونتاريو بحلول عام 2028، بالإضافة إلى مصنع للبطاريات يُتوقع أن يتحول إلى بطاريات الحالة الصلبة في المستقبل.

هوندا تخفض استثماراتها في EV وتوجه الاهتمام نحو الهجينة

أعلنت هوندا عن خفض استثمارها في السيارات الكهربائية بسبب تباطؤ الطلب، ووجهت تركيزها نحو الموديلات الهجينة. تتوقع الآن أن تُشكّل السيارات الكهربائية 20% من مبيعاتها بحلول عام 2030، مع خطط لإطلاق 13 سيارة هجينة جديدة بحلول عام 2031.

الملخص

تواجه هوندا تحديات في تحولها نحو الكهربة التامة بسبب التكاليف العالية وتباطؤ الطلب. رغم ذلك، تواصل السير بخطى ثابتة نحو هدفها لتحقيق مبيعات كهربائية كاملة بحلول عام 2040، مع التركيز على البدائل الهجينة واستغلال الفرص التقنية الجديدة.