وفقًا لـ Senzubeansoup، السيارة التي حظيت بأكبر عدد من المطالبات بالعودة هي هوندا S2000. رغم التقدم في كفاءة وسلامة السيارات، تعاني الصناعة من التعقيد المفرط. هوندا تبرز كشركة قادرة على تلبية هذه المعايير دون فقدان الجانب الممتع للقيادة.
اقترح MJCgt500 فكرة مثيرة: "فورد فييستا بمحرك كونيغسيغ TFG". يمكن أن يكون هذا المزيج وصفة للنجاح وفقًا للقراء.
Normalish يتمنى رؤية سيارة TVR Tuscan مجددًا، ولكن بإضافة لمسة حديثة. يقترح ظهورها كسيارة SUV متوسطة الحجم مع بطارية قوية مثل الموجودة في Lotus Eletre لتبرير مزاعمها الرياضية.
Bkwanab عازم على تحويل Esprit إلى كهربائية، ويهدف مشروعه لتحويل S2 إلى سيارة بمدى 150 ميل وبوزن وخصائص كهربائية تجعلها مثالية للطرق الريفية.
يطلب Andrew Robinson إعادة إحياء سيارة Roadster بنسخة كهربائية خفيفة الوزن وسقف مفتوح. يرى أن النسخة الأصلية كانت ممتعة ولكن أعاقتها علبة تروس سيئة، مما يجعلها مؤهلة للتحديث الكهربائي.
لطالما كان حلم Kimbo هو رؤية BMW E46 M3 تعود كما كانت، بدون توربو وبجمال الإعدادات التقليدية مع أنظمة أمان عصرية ولكن بوزن معقول.
وأخيرًا، ننهي مع أمنية Antoine Dufresne Fortin البسيطة والمباشرة: "دودج فايبر."
ملخص المقال: يشارك القراء أحلامهم حول عودة السيارات الكلاسيكية مثل هوندا S2000 وTVR Tuscan، مع اقتراحات لإعادة إحيائها بلمسات عصرية مثل نسخة كهربائية من Esprit أو محرك كونيغسيغ في فورد فييستا. الهدف الأساسي هو مزج الحنين مع التكنولوجيا الحديثة للحصول على متعة القيادة البسيطة والفعالة.
 | أتفهم مدى حبنا لهذه الطرازات الكلاسيكية، لكن مشهد السيارات مختلف الآن. الجماليات الجديدة والكفاءة هي ما يبيع اليوم. |
 | لا يسعني إلا أن أشعر أن هذه الطلبات مجرد أمنيات. يركز المصنعون على المستقبل، وليس على إحياء الطرازات القديمة. |
 | أود بالتأكيد أن أرى هذه السيارات الأيقونية تعود من جديد! فهي تحمل الكثير من السمات ومتعة القيادة، ومع التكنولوجيا الحديثة، يمكن أن تكون أفضل! |
