- كهربائي
- بنزين
- هجين قابلة للشحن (PHEV)
سيتم تزويد الشاحنة الجديدة بمجموعة من المحركات، مما يعكس استراتيجية رام المتنوعة في تقديم حلول طاقة متعددة.
ظهرت شائعات حول عزم رام على العودة إلى سوق الشاحنات المتوسطة بعد توقف إنتاج داكوتا في عام 2011. وفي عام 2023، تم تقديم نموذج كهربائي متوسط الحجم للوكلاء، كما رُصدت شاحنة رامباجز البنزينية في الولايات المتحدة. قامت ستيلانتيس، الشركة الأم لرام، بتأكيد بدء الإنتاج في مصنع بلفيدير بعد توقفه في 2023، مما ساهم في عودة نحو 1500 عامل.
تشير التوقعات إلى أن الشاحنة ستعتمد على الهيكل البنيوي STLA Frame، مع تصميم يمكنه دعم قواعد عجلات بأطوال تتراوح بين 123.7 و145.3 إنش. ستتنافس شاحنة رام الجديدة مع مثيلاتها مثل فورد رنجر وتويوتا تاكوما وشيفروليه كولورادو.
رام تستعد للعودة بقوة إلى سوق الشاحنات المتوسطة في عام 2027، مع وعود بتقديم مجموعة متنوعة من المحركات. يترقب المتابعون المزيد من التفاصيل حول الشاحنة الجديدة مع اقتراب موعد الإنتاج.
