- جوكس بأوبود: "كانت فايبر ACR سريعة بشكل مذهل عند ظهورها ولا تزال كذلك. زمن لفة 7:01 في نوربورغرينغ تحقق في أول محاولة على إطارات باردة. بالإضافة إلى ذلك، ينبغي الإشادة بمحركها 8.4 لتر، الذي يمثل قمة 'لا بديل عن الحجم'."
- مايكل ويلكي: "فايبر ACR هي اختياري الأول. كانت تكسر الأرقام القياسية قبل سبع أو ثماني سنوات. أرقام ZR1 الحالية على الحلبات الأمريكية، لكنني فضولي لمعرفة مدى سرعة 'الفيراري' في نوربورغرينغ."
- دين غرانت: "ZR1 تحتوي على العناصر المناسبة: محرك V8 مزدوج الشاحن، وزن خفيف، والعديد من ضغط الهواء. يبدو وكأنهم وضعوا قائمة أمنيات وعملوا عكس ذلك."
- باتريك برينغليس تايلور: "حالياً، يجب أن تكون Czinger 21C. إنها لديها أسرع أوقات لفة في لاغونا سيكا وCOTA، حتى أنها تفوقت على ريماتش في غودوود. أما بالنسبة لأفضل سيارة على الإطلاق، فهي C7 ZR1 بفضل وراثتها في السباقات."
- كيد كارسبوتينغ: "دودج تشارجر دايتونا. حطمت العديد من الأرقام القياسية، وأصبحت أول ناسكار تصل سرعتها إلى 200 ميل في الساعة. كانت المرة الأولى التي يسمع فيها الأمريكيون عن الديناميكا الهوائية."
لخص سكوت ديكنز قائلاً: "ماكين Lightning McQueen."
تسعى دودج فايبر ACR لتكون رمز السرعة والأداء في عالم السيارات الأمريكية، حيث أكد العديد من القراء على مكانتها الرائدة. أصبحت فايبر ACR محط أنظار بين عشاق السيارات، إلى جانب منافسيها مثل ZR1 وCzinger 21C، مما يظهر تنوع الخيارات والإبداعات في عالم حلبات السباق.
