- تم ترقية لورسن بعد 11 سباقًا فقط مع الفريق الشاب.
- انطلق في السباق الأول بأستراليا محتلاً المركز 18، وتعرض لحادث أدى إلى خروجه مبكرًا.
- في سباق الصين، لم يستطع تحسين أدائه، وانتهى به المطاف في المركزين 14 و12.
قال ماركو إن لورسن عانى من مشكلات في الثقة بالنفس بسبب الضغوطات، ما أثر على أدائه. وأكد أن سيارة RB21 ليست الأسرع، لكنها صعبة القيادة حتى على البطل ماكس فيرستابين.
أوضح ماركو أن وجود سائقين قويين في الفريق أمر حيوي للفوز بلقب الصانعين ومساعدة ماكس في المنافسة على اللقب الخامس.
عند سؤاله عن شعور الفريق بخصوص اتخاذ القرار، اعترف ماركو بأنهم ارتكبوا خطأً واضحًا. ومع ذلك، لا يزال هناك أمل ليورسن في العودة مع فريق Racing Bulls.
مع صعود يوكيس تسونودا لملء مكان لورسن، يرى ماركو أن تسونودا قد أظهر تطورًا ملحوظًا في شخصيته وأدائه.
بشكل عام، يُظهر هذا الوضع كيف يمكن للقرارات المتسرعة أن تؤثر على مسيرة السائقين الشباب. ولكن مع وجود فرصة لتحسين الأداء، يمكن أن تكون مسيرة لورسن في الفورمولا 1 ليست النهاية بل بداية جديدة.
