يقوم قاطع التيار التفاضلي بمراقبة التدفق الكهربائي للكشف عن أي تسرب كهربائي، حيث يساهم في منع الصدمات الكهربائية عن طريق قطع التيار إذا تجاوز مستوى 5 ملي أمبير.
في المنازل الأمريكية، يُستخدم حد 5 ملي أمبير لكل أنواع الأسلاك. لكن هذا الحد قد يمثل مشكلة للشواحن ذات القدرات العالية المستخدمة في شحن السيارات الكهربائية، حيث يتطلب الأمر تيارًا أكبر وثابتًا.
توفر الشواحن الكهربائية للسيارات خدمة خاصة من GFCI تعمل عند تيار يتراوح بين 15 و20 ملي أمبير. تحديث الكود الجديد قد يتطلب قطع التيار عند 5 ملي أمبير، ما يجعل استمرار الشحن تحديًا.
إدخال هذه القوانين في الأجزاء المتأخرة من التشريع قد يفاجئ الكثير من المهتمين. إذا لم يتم تعديل القوانين، ستظل سارية وقد تسبب إحراجًا للجمعية.
حاليًا، الخيارات المتاحة محدودة. تستطيع المؤسسات المعنية تقديم طلبات للمراجعة في فبراير لمحاولة إيجاد حل في مارس.
ملخص: تعمل الجمعية الوطنية للحماية من الحرائق على إنشاء كود كهربائي جديد قد يعرقل شحن السيارات الكهربائية. يركز القانون الجديد على متطلبات GFCI التقليدية، ما قد يعوق عملية شحن السيارات الكهربائية في المنازل والشركات.
