عام 2026 سيكون حافلًا بالأداء القوي من لاند روفر ديفندر OCTA، حيث أكدت لاند روفر مشاركتها في بطولة العالم لرالي الغارات (W2RC) ابتداءً من رالي داكار في يناير. تُعد هذه المشاركة اختبارًا قويًا للسيارة.
يدخل الديفندر فئة "Stock"، التي ستشهد تغييرات تنظيمية كبيرة لتعزيز متانة السيارات الإنتاجية. تُعد هذه الفئة المثالية لاختبار ما يوصف بأنه "أكثر ديفندر تقدمًا من الناحية الديناميكية" على الإطلاق.
تم التأكيد على أن السيارات المنافسة ستستخدم نفس الهندسة الأساسية "D7X"، والتي تضم هيكلًا مكونًا من الألمنيوم خفيف الوزن، يُشار إلى أنه أقوى بثلاث مرات من التصميم التقليدي.
- الارتفاع: يجلس OCTA على ارتفاع أكبر بمقدار 28 مم عن الديفندر العادي، بفضل نظام تعليق قابل للتكيف يقلل الاهتزاز.
- الإطارات: قياس 33 بوصة، وهي الأكبر التي تم تركيبها على ديفندر.
- المصدات: تصميم جديد يوفر زوايا اقتراب ومغادرة أفضل.
لم تكشف لاند روفر عن أي خطط لتعديل محرك V8 سداسي التوربو بسعة 4.4 لتر، الذي يولد 626 حصانًا، ويصل إلى 100 كم/ساعة في أقل من أربع ثوانٍ. لا عجب، حيث إن OCTA قادرة على تحقيق هذه السرعات بسهولة، سواء على الطرق الوعرة أو المعبدة.
هل تعتقد أن هذا الديفندر المحسّن يمتلك ما يتطلبه الفوز ببطولة W2RC؟ الوقت سيحدد ذلك، لكن المؤشرات الأولية تبدو واعدة!
ملخص: لاند روفر ديفندر OCTA تستعد لمواجهة التحديات في بطولة العالم لرالي الغارات 2026 بسيارتها المتطورة التي تتمتع بالتحديثات الهيكلية والديناميكية لتحقق أداءً مثيرًا في فئة "Stock".
