تتفوق سيارة الهاتشباك في جوانبها العملية مقارنة بالسيدان، وهذا ما يجعل نسخة FX الهاتشباك جذابة بشكل أكبر. تتشارك النسختان في التصميم المستوحى من طراز SE للهاتشباك، حيث يقدم تصميمًا جذابًا مع جناح أسود يحتوي على فتحات بالإضافة إلى شعارات خلفية مستلهمة من التراث، وعجلات سبيكة لامعة بيضاء مقاس 18 بوصة مزودة بصواميل سوداء. تتضمن ألوان الطلاء الخارجي المتاحة "بلو كراش ميتاليك"، "آيس كاب"، و"أنفيرنو".
كما هو الحال مع FX السيدان، لا توجد ترقيات في نظام الدفع هنا. تحت الغطاء، يوجد محرك كورولا التقليدي ذو الأربع أسطوانات سعة 2.0 لتر، والذي يولد 169 حصانًا و151 رطلًا-قدم من عزم الدوران. تويوتا تقدر الاقتصاد في استهلاك الوقود بمعدل 33 ميلًا لكل جالون.
بخلاف الغرز البرتقالية المتباينة التي تزين المقاعد وعجلة القيادة والحقيبة والأبواب، تظل المقصورة كما تتوقعها من كورولا. تشمل المزايا المقاعد الرياضية الجديدة المبطنة باللون الأسود مع إدخالات سويدية لزيادة ثبات الجالسين، بالإضافة إلى شاحن لاسلكي قياسي.
بعكس نسخة السيدان من FX، تحتفظ الهاتشباك بشاشة معلومات صغيرة مقاس 8.0 بوصة، في حين تمتلك السيدان شاشة محدثة بقياس 10.5 بوصة.
تخطط تويوتا لإنتاج 1600 سيارة فقط من كورولا هاتشباك FX، مما يجعلها نموذجًا ذو إصدار محدود. من المتوقع توفرها في الوكالات في الخريف. لم يتم الإعلان عن الأسعار بعد، ولكن من المتوقع أن تبدأ أسعار الهاتشباك FX بين 27,000 و28,000 دولار.
تألقت تويوتا مع كورولا هاتشباك FX المذهلة، حيث جمعت بين التصميم التراثي واللمسات الحديثة في نموذج محدود الإصدار يوفر تجربة قيادة فريدة بخصائص جذابة للمستهلكين.
