تعمل مرسيدس، من خلال مركزها للتميز في أنظمة البطاريات، بالتعاون مع مصنع خلايا البطاريات Factorial وفريق AMG High Performance Powertrain المسؤول عن تقنيات الفورمولا 1. الهدف هو زيادة مدى EQS بنسبة 25% مقارنةً بالبطاريات الحالية.
تم تزويد EQS بتقنية متطورة تشمل:
- كثافة طاقة مستهدفة: 450 وات/كجم.
- أذرع هوائية: تقوم بمراقبة حجم البطارية وتخفيف الضغط أثناء التمدد والانكماش.
تُعتبر البطاريات الصلبة أخف وزنًا وأكثر أمانًا، لكن صلابة الإلكتروليت الصلب قد تزيد من خطر الكسر. لذلك، يلعب أداة التحكم الهوائي دورًا رئيسيًا في إعادة التوازن أثناء التغيرات الحرارية.
تتوقع مرسيدس تحقيق مزيد من التوفير في الوزن وكفاءة الطاقة أثناء عمليات تبريد البطارية، وستقوم بمشاركة تحديثات إضافية خلال الأشهر القادمة.
تسعى مرسيدس من خلال بطارية الحالة الصلبة الجديدة لموديل EQS إلى تحقيق مدى كبير وكفاءة عالية، وذلك بفضل التعاون مع خبراء في مجال البطاريات. يعد هذا الابتكار خطوة مهمة نحو مستقبل أكثر استدامة في عالم السيارات الكهربائية.
