شركة Factorial تقف وراء تقنية البطاريات الحديثة هذه. بدأت الشركة في جامعة كورنيل قبل أن تستقل في عام 2013، وما زالت منذ ذلك الحين تستقطب علامات تجارية كبيرة مثل مرسيدس بنز، وستيلانتس، وهيونداي. تقنية Electrolyte System Technology (FEST) الخاصة بها ليست بالكامل في الحالة الصلبة، بل تستخدم إلكتروليت شبه صلب.
تتمتع بطارية FEST بكثافة طاقية تصل إلى 177 واط/باوند، وهي قفزة كبيرة مقارنةً بالبطاريات التقليدية. هذا يعادل تقريبًا سبعة أضعاف سعة بطارية الرصاص الحمضية بحجم مماثل. بفضل هذا النوع من الكثافة، يمكن أن تأتي بطارية FEST بوزن أقل بكثير من البطاريات الليثيوم-أيون المتداولة حاليًا.
تتميز بطاريات FEST بمعدل تفريغ يصل إلى 4C، مما يعني قُدرة عالية على توفير طاقة سريعة عند الحاجة. بالإضافة إلى ذلك، يستغرق وقت الشحن من 15 إلى 90% حوالي 18 دقيقة فقط. هذا الأداء يتفوق على معظم البطاريات الحالية ويقترب من سرعات شحن الوقود الأحفوري.
تعمل Stellantis وFactorial معًا لتجهيز هذه البطاريات للإنتاج التجاري. ومع ذلك، لا يزال هناك الكثير من العمل لضمان توافق هذه التقنية الجديدة مع تصميمات البطاريات الحالية، إلى جانب تحديات الإنتاج على نطاق واسع.
بينما يبدو أن بطاريات FEST قد تكون متاحة في عام 2027، إلا أنها ستكون متوفرة بكميات محدودة في البداية. المعلومات المتوفرة لا تزال محدودة، وتجعل من الصعب التنبؤ بمدى جاهزية هذه التقنية للسوق في المستقبل القريب.
تُبرز بطاريات FEST من Factorial خطوة كبيرة نحو تحسين تكنولوجيا البطاريات الكهربائية. تقدم زيادة في الكثافة الطاقية وأداءً أفضل في الشحن والتفريغ مقارنة بالبطاريات التقليدية، مما يعزز تطور السيارات الكهربائية بشكل كبير. ومع ذلك، يظل الطرح الكامل للتقنية بحاجة إلى العديد من المحاولات لضمان جودتها وملاءمتها للإنتاج الضخم.
