تأسست Canoo في عام 2017 وركزت على تقديم سيارات كهربائية لأساطيل كبيرة مثل Walmart، لكنها لم تنتج سوى عدد ضئيل من المركبات. مع تقلص قطاع السيارات الكهربائية لتوصيل البضائع، بقيت شركات كبرى محدودة مستمرة في السوق، بينما توقفت أغلب الشركات الناشئة الصغرى.
على الرغم من نجاح Canoo في تسليم عدد من السيارات لعملاء بارزين، لم تتمكن من الحصول على دعم مالي من وزارة الطاقة ولا من مستثمرين آخرين. وصرحت الشركة بفشل جهودها الأخيرة مع مصادر تمويل أجنبية، مما دفعها إلى إعلان الإفلاس.
في عام 2024، قامت Canoo بتسريح ربع موظفيها بسبب الأزمات المتزايدة، بالرغم من بعض الإنجازات مثل تسليم مركبات لـ NASA وخلق فرص عمل في أوكلاهوما. ومع ذلك، لم تكن إيرادات الشركة كافية لتغطية النفقات الكبيرة، حيث زادت خسائرها عن 300 مليون دولار في عام 2023.
نجحت Canoo في الالتزام بأوامر من عملاء رئيسيين مثل Walmart، الذين كانوا مهتمين بشراء 4500 مركبة. ولكن USPS قررت عدم التوجه لمركبات كهربائية بالكامل. حتى كبار مصنعي السيارات لم يشهدوا طلباً كبيراً من المشترين التجاريين للسيارات الكهربائية.
رغم فشلها في تحقيق إنتاج ضخم، فقد استمرت Canoo بشكل ملحوظ حتى مع جفاف مصادر التمويل. لكن السؤال يبقى: ما الذي كان يمكن لشركة Canoo تقديمه للعملاء التجاريين ولم يقدمه المنافسون مثل Rivian وFord وغيرهم؟
شهدت Canoo صراعاً طويلاً للبقاء في السوق، لتنتهي بالإفلاس. مع تراجع عدد الشركات الناشئة الصغيرة في قطاع السيارات الكهربائية، يبقى الوضع صعبًا لكل اللاعبين، مع عدم وجود طلب تجاري كبير على السيارات الكهربائية حتى الآن.
