探索2025 RTR福特Bronco Fun-Runner LT：70年代怪兽的回归！

福特Bronco的引擎舱原本并不适合容纳大规模的DOHC 5.0升“Coyote”V-8发动机，所以RTR团队采取了另一种策略。他们选择了7.3升的“Godzilla”自然吸气V-8引擎，这款发动机以其强劲的扭矩而闻名，非常适合极限越野。原厂445立方英寸的发动机能够输出430马力，最重要的是，它在4000转/分钟时达到475磅英尺的峰值扭矩，并且在5500转/分钟内保持超过400磅英尺的扭矩输出。

隐藏的野性力量

7.3升V-8的宽度比V-6和Bronco DR的5.0升V-8要窄，这得益于其推杆设计。正如Gittin所说，这款发动机可以无缝替换掉现有的2.3升EcoBoost涡轮增压I-4和2.7升V-6。当引擎盖一旦关闭，你可能并不会察觉到它的存在，直到发动机启动那一刻。

顶级悬挂系统

RTR Bronco Fun-Runner LT还配备了顶级的RCV Performance车轴和74 Welds门户外壳，以提高离地间隙。悬挂系统由Fox Performance Elite减震器和3.0英寸旁路减震器组成，搭配20英寸Fun-Haver锁珠轮圈和42x13.50R20 Nitto Trail Grappler M/T轮胎，为越野提供了卓越的支持。液压转向系统则由Power Steering Components提供保障。

引人注目的外观

车身是基于2022 Sasquatch Badlands改装而来，并配备了Fun-Haver全套组件，包括复合材料的前后翼子板、摇臂、以及模块化的前后保险杠。独特的RTR格栅、灯栏和删除的后轮胎承载板都增强了其辨识度。

内部精细配置

车内配置同样精细，配备了Optima Batteries Orangetop LFP电池和ARB双马达车载压缩机。四个Recaro Cross Sportster ORV座椅不仅提供了良好的安全性，还确保了极致的舒适感。

结论

目前，2025 RTR Ford Bronco Fun-Runner LT是一种独一无二的存在，但RTR已经开放了订单，计划将其打造成供越野狂热者选择的理想之选。虽然转换包主要专注于越野用途，但其卓越的性能无疑能够满足那1%越野发烧友的需求。

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