日产的新任 CEO，艾斯皮诺萨，令外界感到意外。他的上任不仅是个人的里程碑，也是行业的热点。年仅 46 岁的他本以为晋升机会尚需时日。然而，他坚信日产仍有潜力，并希望终结关于公司崩溃的负面新闻。作为从 2003 年起便在日产担任策略及规划职务的资深机械工程师，他并非外来的"救火队"，而是内行人。他的目标是扭转局面，推动公司深度变革。
公司计划推出的新车型和技术包括：
- 将新车型开发时间从 55 个月缩短至 37 个月。
- 在北美市场推出迟到的混合动力车型，首款即为 Rogue。
- e-Power 系统计划于 2027 年在美国推出。
未来的车型将被划分为三类：品牌标识车型、区域核心车型和小众特色车型。加强区域控制和对美国市场的投资至关重要。
在中国，日产计划到 2026 年推出八款新电动车，并将这些车型出口到其他市场。墨西哥作为重要生产基地，而欧洲市场将重点发展电动车产品线。
在日本，日产计划展示其技术实力，推出一系列新车型和新技术。其中，新一代动力电池将于 2026 年进行测试，并计划在 2028 年或 2029 年初上市。
艾斯皮诺萨对复兴英菲尼迪充满信心，并计划进一步投资。他强调日产将在合作与独立间找到平衡点，继续与雷诺和三菱合作，同时也对与其他企业的潜在合作持开放态度。
艾斯皮诺萨肩负起激活日产活力的艰巨任务，聚焦新的市场方向，推动产品创新与区域发展。他的目标不仅是应对当前的挑战，还要引领日产迈向光明的未来。
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