哈彬格尔在与Thor合作打造250英里电动房车时，发现中型卡车面临类似的问题，尤其是不规则行程的车队运营者常被市场忽视。因此，他们推出了扩展续航里程的动力系统，宣称可以提供500英里续航，并能实现比传统中型卡车更高的燃油经济性。
这种新设计采用800伏的电气架构，锂电池被安装在车架梁之间，提供140或175千瓦时的容量。动力系统的核心是一台德迪翁式后桥，搭载440马力的永磁电机，拥有1,140磅尺的扭矩。房车中采用的1.4升四缸小型发动机（67马力）和50加仑油箱作为发电机来保持电池充电。
与即将推出的Ram 1500 Ramcharger类似，哈彬格尔的设计是一种串联混合动力车，即发动机仅为电池提供电能，而不直接驱动车轮。这种电动车被称为EREV（扩展范围电动汽车），因为它主要通过电能驱动，同时搭载可延长续航的发电机。
这与插电式混合动力车（PHEV）有所不同，PHEV在某些条件下发动机会直接提供动力。例如，早期的雪佛兰Volt实际上是一辆PHEV，而非EREV，即便其大部分时间以电动模式运行。
哈彬格尔称，其电池由日本松下提供，可以在一小时内充电至80%。该底盘将包含所有主要车辆系统，供拓展商直接安装车身即可上路。
哈彬格尔计划明年在洛杉矶工厂开始生产中型混合动力底盘，目前已开始接受预订。
哈彬格尔新平台的推出，能够为卡车和房车提供更长的续航和更高的燃油效率，为车队运营者解决不规则行程的问题。通过这种创新的动力系统，哈彬格尔正在重新定义中型电动车的市场格局。
