特朗普总统对加拿大和墨西哥商品征收25%的关税（以及对加拿大能源和中国商品征收10%的关税），预计将导致新车价格上涨约3000美元。受影响最大的将是底特律的汽车制造商，比如Stellantis、通用汽车和福特。
- 去年，约有360万辆汽车从加拿大和墨西哥进口。
- 其中，250万辆是从墨西哥进口的。
- 从这两个国家进口的汽车产品总值近2000亿美元，其中一半是美国组装车辆所需的零部件。
几乎所有美国制造的车辆都含有从加拿大和墨西哥进口的零部件。这使得许多标榜“美国制造”的知名车型在传统的排名中处于劣势。
- 汽车制造商难以迅速调整生产线以应对进口关税的变化。
- 将生产和供应链移回美国的成本庞大，且需要较长的时间。
- 消费者将面临车价上涨，购买选择也随之减少。
- 除美国外，关税同样影响到了日本、韩国和欧洲的汽车制造商。
- 例如，大众汽车在美国销售的车辆中约有40%是在墨西哥生产的。
- 欧洲制造商亦可能面临潜在的关税，这将对其经济造成重大影响。
关税消息引发全球汽车市场剧震，多家汽车制造商的股价应声下跌。这一轮关税政策是特朗普经济政策的重要组成部分，但实际上它增加了美国消费者的成本。
特朗普的关税政策导致进口商品成本上升，最终由美国消费者承担。这给汽车行业带来了新的挑战，同时减少了消费者可选择的车型。汽车制造商在不断变化的贸易环境中面临艰难的决策。
