- 扭矩惊人：VDX提供13,269磅英尺的扭矩，是Koenigsegg Gemera的五倍，远超传统电动车的表现。
- 非量产车型：VDX不会进入量产，但将为BMW下一代的Neue Klasse车型提供技术支持。
- 碳纤维底盘：VDX采用轻质碳纤维结构，旨在提升性能。
- 多种驾驶模式：包含漂移模式和舒适模式，另外还有通过五台风扇实现的轨道模式。
- 能量回收：BMW希望新车型通过再生制动几乎完全停止，声称可比2021款EV提高60%的再生能量回收。
- 避免腐蚀：通过电子制动系统定期触发刹车，防止制动系统腐蚀。
- 单一控制单元：VDX首次将动力系统与驾驶动态整合在一个控制单元中，响应速度达1kHz，大幅提升车辆驾驶体验。
- 优化驾驶乐趣：轻质设计与稳定性结合，提供流畅的驾驶感受。
BMW的Vision Driving Experience不仅是电动车技术的实验平台，更是未来车辆动态表现的先锋。通过强大的动力系统与创新的制动技术，BMW正在重新定义驾驶乐趣。有关电动车的未来，值得我们拭目以待。
