2026 款丰田 bZ4X在欧洲首次亮相，其最大续航里程提升了12%。如果美国版本也有同样的提升，我们可能会看到其EPA续航从252英里增加到282英里。这一提升部分是由于新电池组的容量升级至73.1千瓦时。前轮驱动版本原为71.4千瓦时，全轮驱动车型原为72.8千瓦时。通过采用新型永磁电机，并利用碳化硅半导体提高能效。
性能方面，前驱版的功率提升至221马力，而全驱版则从214马力增长至338马力。预计最快版本的0-60英里加速时间将缩短超过1秒，达到约4.5秒。
欧洲市场还将推出一款165马力的57.7千瓦时前驱版本，但预计不会引进美国，因为该车型需要在目前已降价的基础上进行大幅折扣以弥补其较低的续航。
虽然续航能力有所提升，但bZ4X在直流快充方面仍然有待改进。2026 年款保留150千瓦的峰值充电速率，不过丰田承诺通过新电池预调温技术加快充电速度。此功能利用冷却剂将电池温度调至理想充电状态，车主可选择手动激活或设定为自动。当导航设定为直流快充站时，车辆会自动启用。同时，导航系统新增线路规划功能，帮助驾驶者制定长途充电计划。
新设计的前脸搭配更为精致的灯具，使得bZ4X更接近卡罗拉和普锐斯的家族设计特征。然而，突出的塑料挡泥板设计仍需要改进以提升整体外观的协调性。
内饰升级包括全系标配的14英寸触摸屏，取代了现款的12.3英寸触摸屏。虽然屏幕增大，但由于触控式空调控制移至屏幕下方三分之一处，这一变化未必非常明显。新的中控台提供双无线充电器，并调整了换挡杆的位置，使其更接近扶手。更多的隔音材料结合调校后的悬挂系统，将为车内乘客带来更为宁静的体验。
2026 款丰田 bZ4X将于秋季在欧洲上市，预计2026年春季抵达美国。更长的续航、更快的充电速度、更高的动力、以及更为吸引人的外观和内饰设计，无疑都比前代产品有所提升。然而，丰田能否以此在激烈的市场竞争中脱颖而出，仍需等待市场的检验。
总结：2026 款丰田 bZ4X在多方面进行了提升，是否能在竞争激烈的电动车市场中取得成功，将由消费者的反馈和接受度决定。
