新一代电动车的再出发
Toyota C-HR+ 是丰田在现代电动车领域的重要尝试。汲取了 bZ4X 的教训，C-HR+ 预计在续航和充电速度上会有显著提升。更重要的是，它有望解决美国电动车市场当前面临的价格难题。如果价格能定在 3 万美元出头，将使丰田从电动车后起之秀跃升为合格竞争者。
外观革新
除了名字，C-HR+ 几乎与早期版本无关。其流线型车顶、上扬的腰线和隐藏在 C 柱中的车门把手为这款电动车增添了豪华感。基于丰田的 e-TNGA 平台，C-HR+ 比燃油版 C-HR 的车长增加了 4.4 英寸，仅比 RAV4 短约 2 英寸。
性能提升
虽然尚未公布美国市场的具体细节，但在欧洲，C-HR+ 与 2026 款丰田 bZ4x 共享多数动力总成。提供 57.7 和 77.0 kWh 的电池选项，前轮驱动车型动力匹配小电池为 165 马力，大电池为 221 马力。双电机四轮驱动版则可达 338 马力，并具备小于 5.2 秒的 0-60 英里加速时间。WLTP 续航最高可达 600 公里，估计美国 EPA 标准下大电池前驱车型的续航约为 270 英里。
内饰设计
内饰沿袭现款 bZ4X 风格，新增一个 14.0 英寸的触摸屏，该屏幕整合了空调控制功能。此外，宽敞的内部空间足够容纳 6 英尺 3 英寸的乘客，只是头部空间略显局促。车顶斜线虽然影响了车内实用性，但后备箱的 1500 瓦电源插座和 JBL 低音炮等配置弥补了这一缺憾。
价格是关键
与 2022 款 C-HR 和 bZ4X 相比，2026 款 C-HR+ 如同一场进阶升级。它能否在市场中站稳脚跟，最终取决于其价格竞争力。30,000 美元左右的定价将吸引大量消费者愿意忽略其或许不够完美的续航或充电速度。
结论
C-HR+ 如能提供合理售价，将突破当前电动车市场的桎梏，真正成为大众负担得起的优质选择。关注最新汽车动态，了解更多详情。
