Сьогодні японський автовиробник Honda розмірковує над цим питанням. Ключовим фактором є здатність інженерів Honda передати дух Type R у електромобілі.
У розмові з Auto Express очільник японського BEV Development Center Honda, Тошіхіро Аківа, пояснив, чому не можна просто прикріпити значок Type R до електромобіля. "Акумулятор і мотор мають різні характеристики, тож повторити те саме, що було раніше, неможливо," — підкреслив Аківа. "Ми прагнемо створити радість від водіння електромобіля. Це не лише про потужність, але й про звук, вібрацію, прискорення та людський досвід."
Справді, важливіше за кінські сили є створення вражаючого відчуття під час керування автомобілем. Хоча дехто може не погодитись, значна частина автовласників цінує це почуття.
Це питання не лише для Type R. Наприклад, концепт Acura Electric Vision від 2023 року може стати натхненням для майбутнього NSX. Таким чином, Honda та Acura мають успішні приклади, на які можна орієнтуватися.
- Hyundai Ioniq 5 N: Продемонстрував, що електромобіль може бути цікавим завдяки синтетичним звукам та віртуальним перемиканням передач, які додають відчуття, попри відсутність реального двигуна.
- Rimac Nevera: Хоча електричний NSX, ймовірно, не досягне таких показників продуктивності чи ціни, ці надпотужні електрокари можуть бути натхненням.
Безперечно, Honda не випустить Type R у електричній версії, якщо не буде впевнена в його гідності. Інакше емблема Type R може зникнути разом із двигунами внутрішнього згоряння. Спільнота фанатів Honda сподівається, що компанія знайде рішення.
Honda перебуває на складному етапі визначення майбутнього Type R у електроформаті. Хоча завдання важке, орієнтація на існуючі приклади успішних електроприводів, таких як Hyundai Ioniq 5 N і Rimac Nevera, може допомогти. Зрештою, відданість Honda до знакової емблеми переконує нас у їхньому прагненні досягти успіху.
