Хоча Фулгенці визнав, що деякі клієнти запитують про Ferrari з ручною коробкою, він заперечив можливість створення такої версії для масових моделей, як 296 GTB чи 12 Cilindri.
- Останній Ferrari з механічною КПП був представлений у 2012 році — модель California.
- Відтоді всі моделі Ferrari отримали лише трансмісії з двома зчепленнями.
Фулгенці підкреслив, що механічна коробка не відповідає вимогам спортивного автомобіля. "З патчами немає нічого кращого," — наголосив він.
Якщо Ferrari вирішить відновити механічну КПП, це, ймовірно, станеться в обмеженій серії Icona. Фулгенці зазначив, що такі автомобілі представляють спадщину, яку варто шанувати.
- Існуючі моделі Icona, як-от Monza SP1, SP2 і Daytona SP3, переосмислюють класичні концепції Ferrari.
- Успішність Icona велика: всі 599 Daytona SP3 були швидко розпродані, принісши компанії понад 1,3 мільярда доларів.
Маркетинговий директор Ferrari, Енріко Гальєра, вже оголосив про плани на нові моделі Icona. "У нас є кілька цікавих концепцій," — зазначив він.
Як щодо сучасної версії 250 GT SWB з механічною трансмісією?
Хоча Ferrari і не планує масового повернення механічних трансмісій, компанія залишається відкритою до їхньої появи в унікальних моделях Icona. Чи зможе компанія задовольнити ностальгію та бажання своїх шанувальників? Час покаже!
