- Карлос Таварес (50) - колишній гендиректор Stellantis, покинув посаду після катастрофічного зниження прибутків.
- Фам Нят Вуонг (49) - попри невдачі, віддано розвиває VinFast як світову компанію.
- Генрік Фіскер (48) - драматичне банкрутство після запуску Fisker Ocean.
- Лоуренс Стролл (47) - Aston Martin процвітає: новий DB12, Valhalla та інші.
- Сітарама "Свамі" Котагірі (46) - Magna International втратила Fisker, але залишається стабільною.
- Стелла Лі (45) - керує глобальною експансією BYD, викликаючи занепокоєння у американських компаній.
- Мате Рімац (44) - нові проєкти Bugatti, Nevera й розширення бізнесу.
- Маркус Шефер (43) - Vision EQXX втілює техно-вдосконалення Mercedes-Benz.
- Макіл Хаґерті (42) - перетворення Hagerty в автомобільний лайфстайл-бренд.
- Роджер Пенске (41) - просуває Cupra в США, використовуючи автоспортивний досвід.
- Джим Роуан (40) - Volvo знов переглядає терміни переходу на електрокари.
- Марек Рейхман (39) - повертає шедевральний стиль Aston Martin.
- Коджі Сато (38) - підкорює рекорди, але зупиняє електрифікацію Toyota.
- Пітер Роулінсон (37) - Lucid Motors встигає з Gravity SUV.
- Даг Філд (36) - початок цифрової ери для Ford.
- Карім Хабіб (35) - новий стандарт у електричних Kia.
- Джо Толкач (34) - успіх Ramcharger змушує переосмислити плани з продажу.
- Франк Вебер (33) - розвиток BMW з Neue Klasse.
- Лі Шуфу (32) - гравець глобального масштабу завдяки електромобілям.
- Кумар Галхотра (31) - базові структури Ford під його контролем.
- Ральф Жиль (30) - інтеграція сміливих електромобілів Stellantis.
- Люк Дункерволке (29) - задає стиль корейських брендів і планує Hypercar для Le Mans.
- Саймон Хамфріс (28) - динамізм Toyota в дизайні.
- Макс Ферстаппен (27) - популяризація F1 на нові вершини.
- Джон Елканн (26) - стабілізація Stellantis після відставлення Тавареса.
- Скотт Кеог (25) - бореться за незалежний продаж Scout Motors.
- Кванг-мо Ку (24) - провідні позиції LG у виробництві автокомпонентів.
- Джим Фарлі (23) - новий шлях Ford перед обличчям китайської конкуренції.
- Ола Калленіус (22) - інвестиції Mercedes у електромобілі.
- Марк Ройс (21) - розвиток General Motors у всіх напрямках.
- Ванг Чуанфу (10) - рекордний ріст BYD та наближення до Tesla.
- Текедра Мавакана (9) - протистояння з труднощами для Waymo.
- Шон Фейн (8) - визначає долю UAW та його вплив на автокомпанії.
- Дженсен Хуанг (7) - Nvidia трансформує автоіндустрію завдяки AI.
- Тім Куніскіс (6) - відновлення Ram у кризі Stellantis.
- РД Скарджін (5) - стратегічне партнерство Rivian з Volkswagen.
- Мері Барра (4) - керує GM під час кризи EV.
- Дональд Трамп (3) - нові виклики для автоіндустрії через політику.
- Ілон Маск (2) - незаперечний вплив Tesla на глобальний ринок.
- Хосе Муньос (1) - Абсолютний лідер: очолив Hyundai і вивів її в лідери автопрому.
У 2025 році автоіндустрія змінюється під впливом трансформаційних лідерів, які прокладають шлях новим технологіям, дизайну та управлінню. Ці провідні особи формують нову еру автомобільного світу, постійно адаптуючись до змін ринку.
