Сьогодні ситуація змінилася. Моделі Tesla продовжують залишатися застарілими в індустрії, яка постійно оновлюється. Модель S вже існує 13 років і отримала лише незначні зміни. Найновіша модель, Cybertruck, не виправдала очікувань: з 1 мільйона резервувань було продано лише невелику частину. Її якість викликає занепокоєння, а зниження цін на вживані автомобілі Tesla б'є рекорди — на 58% на вторинному ринку.
Модель 3, яка минулого року отримала значне оновлення, в Каліфорнії впала з другого на четверте місце за продажами електромобілів, тоді як модель Y продовжує домінувати.
Tesla планує виробництво дешевшої моделі Y в Шанхаї в 2026 році через зниження продажів на 49% у лютому. Конкуренція в Китаї посилюється — місцеві виробники пропонують аналоги за нижчими цінами та з кращими технологіями. В Tesla досі немає схвалення на програмне забезпечення для автономного водіння, у той час як конкуренти вже впровадили системи активного водіння.
Попри появу нових моделей, продажі продовжують знижуватися, оскільки Маск приділяє мало уваги Tesla через інші проекти, такі як SpaceX. Бізнеси Маска, включаючи X, стикнулися з фінансовими труднощами. Політичні скандали навколо його діяльності також негативно впливають на бренд, адже власники Tesla почали протестувати через незгоду з його політикою.
Маск потрапив під критику через жест, який деякі сприйняли як нацистський салют, що погіршило ситуацію в Німеччині, де продажі впали на 76%.
Акції Tesla впали більше ніж на 50%, з $488,54 до приблизно $230. Інвестори почали активно продавати свої акції на фоні глобальних фінансових проблем компанії. Такі обставини ставлять під загрозу майбутнє Tesla, адже ймовірність скасування податкових кредитів на електромобілі може суттєво загальмувати прибутки компанії.
Tesla стоїть на роздоріжжі: падіння продажів, політичні скандали та зростаюча конкуренція загрожують її майбутньому. Нові моделі та адаптація до ринкових умов стають критично важливими для відновлення довіри споживачів і інвесторів.
